Цены

Стоимость ремонта силовых трансформаторов: ТМ; ТМГ; ТМЗ; ТМФ; ТСН; ТСЗ; ТСЗУ и др. рассчитывается индивидуально учитывая результаты диагностики и перечень необходимых работ и материалов.

КОЭФИЦИЕНТЫ ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ РАСЧЕТАХ:

• Иностранного производства - 1.5
• Срочный ремонт - 1.5 - 2
• Без перемотки, с восстановлением сопротивления изоляции - 0.4
• Снятие муфт, шкивов с вала, шестерни и т.д. - 1.1
• Модернизация электродвигателя с изменением мощности, частоты вращения, напряжения - 1.5
• Ремонт электродвигателей с отсутствующей обмоткой - 1.3
• Ремонт только статора - 0.95

Капитальный ремонт электродвигателя — это процесс, включающий проверку и, при необходимости, регенерацию или замену каждого компонента машины. Объем ремонтных работ может включать: полную диагностику до и во время разборки, производство и замену валов, регенерацию и возможную изоляцию посадочных мест, ремонт или установку нового кожуха ротора, улучшение состояния изоляции обмоток катушек, замену поврежденных механических и электропроводящих частей, доставку и монтаж машины, послеремонтные испытания.

КОЭФФИЦИЕНТЫ ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ РАСЧЕТЕ:

• Однофазные-1.5;
• Иностранного производства -1.5;
• Взрывобезопасные – 1.3;
• Срочный – 1.5;
• Двухскоростные – 1.5; Двухскоростные с независимыми обмотками – 2.
• Старого образца типа АО, А, ВАО -1,5

Коэффициенты, применяемые при расчете стоимости ремонта ротора:

• Иностранного производства - 1,5
• Без перемотки, с восстановлением сопротивления изоляции - 0,4
• Без перемотки, с проточкой к/колец и ремонтом подш.узлов - 0,4
• Ремонт узла к/колец - 0,4
• Замена узла к/колец - 1

Коэффициенты, применяемые при расчете стоимости ремонта статора:

• Иностранного производства - 1,5
• Без перемотки, с восстановлением сопротивления изоляции - 0,4
• Срочный ремонт – 1.5

Синхронный генератор – дорогостоящая установка, и покупка нового оборудования требует серьезных финансовых затрат от наших клиентов. Поэтому срок его службы можно продлить на много лет, улучшив параметры качественной заменой обмоток или других устаревших ключевых элементов.

КОЭФФИЦИЕНТЫ ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ РАСЧЕТЕ:

• Без перемотки, с ремонтом подш.узлов -0,4
• Иностранного производства – 1.5
• Срочный до 3 дней - 2 Срочный до 5 дней - 1,5
• Замена узла к/колец-1
• Без перемотки с востановление сопротивления изоляции-0,4

Типичными отказами моторов являются усталостные состояния подшипниковых узлов, сырость или дефекты статора, значительно реже — отказы ротора. Агрегаты часто становятся жертвами повреждений из-за чрезмерных внешних сил - несоосности, чрезмерного натяжения шкивов, случайного повреждения корпуса или самого вентилятора охлаждения. Также часто из строя выходят подшипники, а также элементы конструкции, отвечающие за регулировку подачи напряжения. В ходе ремонта может потребоваться регулировка траверзов и щеточного механизма, чистка коллектора, тестирование изоляции, диагностика состояния полумуфты. При необходимости может проводиться покрытие лаком и окраска силового агрегата. Следовательно, состав комплекса ремонтных работ и дополнительных технических процессов для устранения неисправности формирует окончательную стоимость ремонта.